Les branches politiques en aluminium et le système de mouvement central dub font S«Que la garniture rivale continue de tourner, quoi qu'il arrive. Un écart de 13 dents à 13 dents et constant rend le changement précis et fiable. Boîte à vitesses avant claire et précise. Le Dub de mouvement central ajoute la durabilité, la simplicité et la compatibilité avec le cadre pratiquement universel.

Caractéristiques

• Longueur de la peste: 170 mm, 172,5 mm, 175 mm.


• Type du pivot: DUS.


• Compatibilité des mouvements centraux: All Sram Road Dub.


• Vitesse: 12V.


• Matériel ingénéré: aluminium.


• Diamètre du cercle des boulons (BCD): 107 BCD.


• Ligne de chaîne: 45 mm.


• Taille de l'engrenage: 48 / 35T.


• Couleur: noir.


• Poids réel: 884g (172,5 mm), 552 g (175 mm).

(Nouveau produit sans boîte)

Technologies

Surnommer
La relation entre le pivot du mouvement central et le roulement est le cœur de la technologie dub. C'est là que la rigidité respecte la durée. SRAM a rendu tout plus facile, mieux intégrer la relation entre la couronne, le pedigree, la fonte et le mouvement central. Cette approche du développement d'un système complet qui équivaut à de meilleures performances.

Gamme X
Avec X-Range, vous êtes toujours en marche droite. Les vélos de rue sont plus rapides et plus capables que jamais et les cyclistes évoluent avec des vélos de barre de dépôt. X-Range est L'Strada Driving Gear aujourd'hui. SRAM a complètement réimaginé L«Équipement pour une plage plus large et plus utile, ainsi que les paramètres d'échange les plus intelligents des haches.