Pirelli
Pneus pirelli scorpion xc S SmartGrip Prowall Tacheless Ready 29x2.20
Pneus pirelli scorpion xc S SmartGrip Prowall Tacheless Ready 29x2.20
Avec une histoire sportive de plus de 110 ans, le long P exploite et met à la disposition du cyclisme LUne énorme richesse de connaissances, de licence, de tests, d'innovations, de technologies, s'est développée depuis que, en 1872, elle a été fondée à ce jour.
Aujourd'hui, le long P présente Scorpion Mtb la gamme dédiée aux vélos de montagne, qui se déplace L`` L'attention du vélo au sol, offrant des pneus adaptés à tout type de fond et garantissant la tenue de la route, la manipulation, la vitesse et l'adhérence, quel que soit le climat et les conditions atmosphériques comme tous les vélos de Pirelli Velo, également la nouvelle gamme de pneus MTB a été développé dans le centre de l'innovation Pirelli, les laboratoires de R&D de Milan Bicocca: le principal parmi les 11 centres de recherche Pirelli au monde qui, avec plus de 1000 chercheurs dédiés, alloue environ 200 millions d'euros chaque année pour le développement e L«Innovation de ses pneus.
Chaque mesure a son développement dédié
La grande expérience acquise par Pirelli dans les années de présence dans le motocross a été conçue, en particulier, dans la définition des dessins de bande de roulement de la forme et de la hauteur de la gamme Scorpion MTB des pièces, de la distance, du liaison croisée et des coins ont été conçus Pour une empreinte d'efficacité maximale sur les fonds spécifiques sur lesquels il pédale. En dessinant les nouveaux pneus en fonction de la cohérence du terrain, les ingénieurs du L long P devaient également prendre en compte de nombreuses autres variables: du style de conduite du cavalier aux développements les plus récents en termes de profils et de mesures des cercles. Pour cela, dans le nouveau Scorpion MTB, la technologie de construction n'est pas la même pour toutes les mesures du caoutchouc: chaque taille bénéficie d'un développement dédié. La combinaison e LL'interaction des structures, des renforts, des propriétés statiques et dynamiques du composé, des mesures et des différentes conceptions pour les différents terres, était un domaine technique d'innovation pour Pirelli, en termes d'approche de développement de produits. À partir de l'ADN Pirelli, qui développe tous ses produits en mettant les besoins spécifiques du consommateur au centre, la gamme Scorpion MTB permet au cavalier de choisir librement la mesure qui convient le plus à votre style de conduite, sans crainte de compromis sur les performances.
Caractéristiques
- Le scorpion S (Terrain doux - Azzurro) Le mieux de son meilleur sur les fonds transférés et souples.
- Tenuta: Composé SmartGrip Composé pour une poignée sans compromis, sur des surfaces sèches et humides.
- Manipulation: un modèle conçu pour être compatible avec les jantes modernes à large profil.
- Amortissement: 120 tpi tubeless prêts à la carcasse pour une plus grande stabilité et adhérence avec un style de conduite moderne à basse pression.
- Protection: un composé anti-artiste avec un renforcement supplémentaire (120 tpi) sur les épaules pneumatiques pour une protection supérieure contre les gouttes et les coupes.
Technologie
Composé SmartGrip
Le composé SmartGrip est un composé qui utilise les technologies chimiques les plus avancées pour obtenir deux caractéristiques généralement antithétiques dans le monde tout-terrain: la résistance mécanique et l'adhérence chimique. Cette formulation vous permet d'atteindre un tel niveau de performances qu'il peut être utilisé dans toute la couche de caoutchouc qui compose la bande de roulement. L«L'utilisation d'une seule-Sight garantit que les performances ne sont pas caliounes à mesure que l'usure de la bande de roulement augmente, la criticité plutôt typique des mélanges multicouches. Pirelli choisit le meilleur composé pour chaque bande de roulement et toutes les tailles, aucun compromis entre l'adhérence et la manipulation sur le sec et humide.
Prowall
Écraser la technologie de renforcement, pour une meilleure protection contre le forage et la conduite à basse pression. Une couche agiunative de tissu en nylon s'appliquait sur les côtés de la carcasse pour une protection supplémentaire et une plus grande stabilité dans les virages.