Maxxis rekon exo 3c maxxterra tubeless prêt 29x2.40wt

Les pneus prêts à l'abri sans tube offrent au cycliste de nombreux avantages: la capacité d'utiliser la pression de l'air plus faible, ce qui améliore la traction; Moins de résistance au roulement par rapport à un pneu avec un tube; Et moins de chances d'aplatir car il n'y a pas de tube. Les pneus prêts à l'abri sans tube sont marqués par des lettres "tr" sur le côté.

Les pneus prêts à l'emploi sans tube LUtilisation d'un scellant liquide pour maintenir la pression. L'étanchéité liquide a l'avantage supplémentaire de sceller de petites gouttes. Assurez-vous de vérifier régulièrement le scellant et de le rafraîchir au besoin que de sécher avec le temps.

L'étanchéité liquide ne doit être utilisée que dans les types de pneus suivants: Street Tambulless, tubulaire et sans tubeless prêts.L«L'utilisation de scellants liquides dans tout autre pneu maxxis annulera la garantie.

3c maxxterra

3C Maxxterra est le composé de caoutchouc à trois couches optimal pour nos pneus Enduro et Freeride. Ce mélange est caractérisé par une facilité de mouvement en montée et une meilleure adhésion en descente, ainsi qu'une longue durée.

Large trace

La construction de sentiers larges (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement des pneus sur les jantes plus larges modernes aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus autour de cercles anciens et plus proches et peuvent créer un profil de pneu excessivement carré, conduisant à des performances non optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne du cercle de 35 mm, mais ont montré qu'il fonctionne sur un intervalle de largeurs internes du cercle de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste.