Przejdź do informacji o produkcie
1 NA 2

Continental

Continental Kryptotal Front Trail Endurance TL Ready 29x2.40

Continental Kryptotal Front Trail Endurance TL Ready 29x2.40

Cena katalogowa €39,99
Cena katalogowa €62,95 Cena €39,99
W sprzedaży Zużyte
W tym podatki. Koszty wysyłki Obliczyć wymeldowanie.
Continental Kryptotal Front Trail Endurance TL Ready 29x2.40

Zoptymalizowana pod kółkiem przednie, ta okrągła opona równoważy stabilność uchwytu, przyczepności hamowania i odporności na toalety. Idealny do mieszanych warunków terenu poprzez przezwyciężenie granic w szlaku, powiększonym lub w grawitacji zejścia.

 

  Charakterystyka


    • Złożona wytrzymałość: Wymieszaj z zrównoważonymi właściwościami przylegania i oporu. W związku z związkiem wytrzymałościowym uzyskano wysoki czas trwania w połączeniu z dobrą odpornością na toczenie i dobrą przyczepnością. Idealny związek do jazdy na szlaku lub roweru elektronicznym.

    • Szlak Carcassa: Wydajność porównywalna z wydajnością opon Enduro, dostosowana do przypadków użytkowania na szlaku.

    • Gotowy: Struktura tuszy jest solidna i odporna na uszkodzenia i penetrację obcych przedmiotów. Rezultat: wszechstronność, zmniejszona waga i urzekający projekt. Ponadto w rurce można również zastosować opony wykonane z tej technologii.

    • E25: Nadaje się również do rowerów elektronicznych.


Technologia

Blackchili
Związek Blackchili jest wytwarzany wyłącznie w fabryce kontynentalnej w Korbach w Niemczech i łączy najnowsze polimery z cząsteczkami czarnych i specjalnie opracowanych materiałów wypełniających. Zarówno samochody, jak i rowery korzystają z tej technologii. Opony, zamontowane na rowerze, opony z Blackchili oferują rowerzystom doskonałą niezawodność, zarówno podczas przejażdżek na rowerze górskim, jak i w czasach testów na motocyklu wyścigowym.

Wierzchołek
Używany przez lata w oponach samochodowych, jego przejście na opony rowerowe było tylko kwestią czasu. Profil gumy naturalnej, włożony między warstwami tuszy u podstawy opony, usztywnia biodra, minimalizując skręt opony z powodu wysokich obciążeń poprzecznych. Bardziej sztywne biodra, które z kolei zmniejszają ryzyko kapania i uniemożliwiają ślizganie się pneumatyczne z koła. Przy niskim ciśnieniu przyleganie poprawiło się, nie stając się zbyt wolnym w krzywej. Ryzyko wiercenia znacznie się zmniejsza.

    Zobacz pełne szczegóły